Während in anderen Ländern, z.B. in Frankreich, spezielle Luftschiffervereine für Frauen gegründet wurden, war Margarete Grosse dafür nicht zu haben. Sie meinte, das wäre nicht notwendig und sah sich im Luftschifferverein mit gleichen Rechten wie die Männer repräsentiert.

Natürlich wusste und bemerkte auch sie, dass auch im Ballonfahrer-Alltag eben keine Gleichberechtigung herrschte: Am Anfang des Berichts „Unsere Ballonfahrt über die Kalkalpen“ vom Sommer 1909 heißt es:

„Die Hauptschwierigkeit bestand für uns darin, einen Führer zu finden“.

In einem Artikel in der Deutschen Luftfahrerzeitschrift von 1913 äußerte sie sich:

Es ist Tatsache, daß wir deutschen Ballonführerinnen unter einem – ich muß wohl sagen: Mißstand zu leiden haben: wir finden sehr schwer Mitfahrer. Wer noch nicht Führer ist, zieht es vor, unter Leitung eines Herrn zu fahren…“

Auch wenn männliche und weibliche Ballonführer zusammen fuhren, übernahmen die Männer meist die Führung. Es blieb den Frauen also nichts weiter übrig, als entweder mit gleichgesinnten Frauen zu fahren oder doch „nur“ Mitfahrerinnen zu sein. Margaretes Klage zeigt aber auch, wie ambitioniert sie war. Sie wollte sich eben nicht mit dieser Rolle zufrieden geben, sondern ihr Können als Ballonführerin zeigen und vervollkommnen. In ihrem 1911 erschienenem Artikel „Über Alpenluftfahrten“ kommt das sehr schön zum Ausdruck:

„Wer mit dem Luftschiff oder Flugzeug fährt, der ist entweder Führer – dann ist er verantwortlich für das Leben anderer und für kostbares Material…Oder er ist Mitfahrer. Dann vertraut er sich ganz fremder Intelligenz und Gewissenhaftigkeit an…“

Es geht hier um die Zukunft des Luftverkehrs über die Alpen, den sie auch eher in Luftschiffen und Flugzeugen sieht, wobei sie -natürlich- hervorhebt, dass solche Fahrten vom Erlebnis her nicht mit einer alpinen Ballonfahrt vergleichbar sind. Aber es zeigt ihre Einstellung: Die Bereitschaft, als Führerin eines Ballons die Verantwortung für die Fahrt und die weiteren Insassen zu übernehmen.

Der 1. Weltkrieg beendete zunächst die Planung weiterer sportlicher Projekte. In den 20er Jahren betätigten sich die Schwestern vor allem als Alpinistinnen. Während der Nazizeit, in der mutige Fliegerinnen wie die schon erwähnten Elly Beinhorn und Hanna Reitsch gefeiert wurden, fanden Margarete Große und ihre Schwester kaum noch Beachtung. Natürlich wurden sie auch älter und ihre Unternehmungen weniger spektakulär. Nach dem 2. Weltkrieg gerieten sie weitgehend aus dem Blick der Öffentlichkeit. Elsbeth starb 1947. Margarete schrieb danach ihre Lebenserinnerungen (die leider nirgends erhältlich sind). Sie erschienen 1951, im gleichen Jahr starb auch sie. Ihr letzter Wunsch wurde erfüllt: die Asche der Schwestern wurde nach Frankreich gebracht und von ihrem alten Bergführer vom Gipfel des Mont Blancs verstreut.

Die Autorin: Grete Otto

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