Teil II: Vor 110 Jahren – Der Bodensee-Wasserflug in Konstanz vom 29. Juni – 5. Juli 1913
2.7.2023
Kießling mit einem Ago-Gitterschwanz-Doppeldecker beim Landstart in Staad.
Zeppelin Museum Friedrichshafen
Ein verregneter Auftakt
Bergung des Aviatik-Flugzeugs nach Stoefflers missglückter Wasserlandung.
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Das Rennen um den großen Preis beginnt
Die FF 9 wird für einen Flug vorbereitet. Im Cockpit der Pilot Gsell und der Monteur Kramer.
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Albatros-Flugzeuge beim Bodensee-Wasserflug: der von Thelen geflogene Rumpfdoppeldecker vor einem der beiden Eindecker.
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Fallers Bruch bei einem missglückten Start. Damit waren beide Aviatik-Flugzeuge aus dem Rennen.
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Der Zweikampf zwischen Gsell und Hirth
Der erstplatzierte Albatros-Eindecker mit Hirth im Cockpit, dahinter sein Monteur, rechts an der Maschine Heinkel.
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Eine besonders kostspielige Zündkerze
Im dritten Anlauf bewältige auch Kießling mit seinem Ago-Gitterschwanz-Doppeldecker die Aufgabe für den großen Preis.
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